李易峰撞车事故的危机公关，你觉得做得好么？

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说实话，我觉得做得不好。

先看事情的发展，不详细说了，毕竟娱乐新闻已经说得很详细了，这会儿只说明星危机公关。

李易峰今早上了社会&娱乐新闻头条，昨晚他在北京开着豪车撞到了桥墩。

一早登上热搜第一，毕竟属于名人驾车出现的事故，这不仅仅是娱乐新闻范畴，更是社会热点。所以除了娱乐媒体，社会新闻媒体基本也同步跟进。

而随后李易峰工作室也发出声明，前因后果交代清楚。

李易峰因为还要一大早赶飞机出国开工，只能让工作室先代为道歉。

一早粉丝们还要忙着去送机。

而到晚上换了个标签继续坚挺头条热点。

这次是粉丝团开始刷话题。

看看粉丝团的话术，无非就是针对网上黑李易峰的言论（比如逃逸，比如酒驾等）做的澄清，不过粉丝清一色的刷话题，就像高级水军，给路人的感觉会很好么？而且让本来的危机拖得更长，话题更惹人关注，在李易峰本人没有回应之前，这些粉丝套路真的能免则免比较好。

不过风风看完一天的热点，总觉得这次危机公关失策之一就是李易峰本人没有第一时间回应：

1，从凌晨三点事故现场到上午十点机场出差，中间还有足够的时间可以回应，既然公关团队都开始写文案回应了，为何不让本人来回应呢？要知道危机公关三T原则就是：tell the story, tell it fast and tell it all （快速而全面地回应事件）。这是明星本人发生的事故，让公关团队代回应，会让大众觉得有「躲躲闪闪，不干脆」的态度。

尤其作为流量明星，抛开粉丝市场，大众看法也很重要，如果偶像包袱太重，会让大众觉得太过于娇气，没有担当。而粉丝的清一色「刷屏言论」，只会加重路人的不解。

2，虽然知道李易峰本人会在之后再单独发声明，但是这样一来时间线就拉长了，这个热点就不会褪去。毕竟是危机，时间越久，负面越多，对明星形象越不利。而且是社会新闻，明星公关团队千万不要忽略社会新闻的影响力，因为从今以后，以后只要有名人发生交通事故，李易峰案例就会成为「历史回顾」之一。而且如今很多公安，交警微博也会拿名人案例做温馨提示，这类媒体可不像公关娱乐媒体那么容易。

3，事发后，还有一段公开曝光的时间点「机场送机」，这里依然是零回应，这种负面公关代理模式对明星本身真的很不利。很多明星团队的这点传统思路害死人，如果要好好保护自己艺人，千万不要把公关代理一刀切，有时候公关必须自己挺身而出。

更何况，李易峰公关团队的这次回应不算很漂亮。

前后口径和节奏不统一：凌晨三点发生事故，一大早媒体跟进，最开始经纪人是否认并直接挂断电话，随后才承认事实，之后再公布声明。明星遇到这类危机，一定要保持统一口径，而且节奏不要过于拖沓，以免将话题点拉得过长。在正式发布公关声明之前，公关团队至少和媒体做了两轮沟通，一次模糊回应，一次简短回应，虽然理解是拖延战术，腾出时间撰稿，不过也无形中给了更多质疑声音酝酿的机会和时间。

时效性有些弱：在中午才正式发声明，其实错过了前面六小时的黄金时间点。虽然我们理解李易峰一大早要出国赶飞机，各种事情撞在一起，团队肯定也是焦头烂额。但是，处理危机一定要有轻重缓急。

回应经不起推敲：目前网上对于回应有多处疑虑，比如「临时牌照过期和兰博基尼大半年没有开」的矛盾之处，「护照丢在父母家」等等。

其实呢，为了避免「自说自话」，公关团队应该让交警出来做背书，虽然时间比较紧迫，事故发生之后就应该联系相关部门介入跟进，有相关权威机构做背书，有利于稀释危机。千万记住，危机公关要学会利用KOL的意见，目前李易峰团队仅仅是沟通了娱乐博主来做声明，并没有用的，这个危机是道路安全的，要用信息对称的平台来做背书，毕竟有名人效应，需要有权威机构的背书。显然，团队是没有这方面经验的。

当然，这里可能存在时间上的盲区，凌晨三点的事故，可能李易峰团队都还在睡觉，可能来不及及时规划，这里风风不禁想到其实明星本人应该也有危机意识和危机管理技能的。

这里可以参照很多企业高层公关培训的方法，其实目前很多明星也需要有专业的公关团队去做培训，毕竟明星身边不是24小时都有公关陪伴，遇到突发事件如何自救，这个很重要，尤其道路安全这块，已经有很多明星负面案例了。平时，经纪公司也有义务对明星做培训指导，如果经纪公司没能力，外面请公关公司来培训也是很必要的。

假设李易峰能先自己处理，比如先报警，让交警来处理，亲自交涉，这样也许给大众的感觉会更好，更接地气，对于稀释负面也是有帮助的。（当然，大部分明星的生活自理能力值得商榷，毕竟每天忙着工作，社会经验有限......）

这次危机公关中，其实粉丝们的刷话题有点不理性，给路人的感觉特别不好。而且明星团队疑似找了一些娱乐大号「洗白」+「转移话题」，这种做法呢，也值得商榷。

说到底，这是一次交通事故，话题范畴已经超过了娱乐版面，明星本人和团队都要摆脱以往娱乐公关的套路，积极地，不脱离带水地回应才真诚。

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